财联社8月22日讯（裁剪 马兰）好意思国汽车工东说念主纠合会（UAW）正在投票决定，是否在9月协议到期后举行歇工，歇工将导致底特律三大好意思国汽车品牌——好意思国通用汽车、福特汽车和Stellantis的分娩活动王人被打乱。

　　安德森经济集团（AEG）的分析师指出，如若举行歇工，10天内将酿成约50亿好意思元的经济赔本。

　　AEG的首席实行官Patrick Anderson补充称，UAW曾在2019年对通用汽车进行了为期六周的歇工，导致通用地点的密歇根州出现季度经济阑珊。那时歇工触及约50家工场的48000名工东说念主，而这一次触及的工场更多，东说念主数也达到14.3万东说念主。

　　Anderson由此告诫，即使出现了片晌的歇工，也将对密歇根州和全好意思经济酿成较大的影响。

　　福特前总裁Mark Fields则觉得歇工发生的可能性相称大，主要因为现任工会指点东说念主的“胃口”十分大。

　　好意思国汽车工东说念主纠合会主席Shawn Fain正在指点工会寻求40%的加薪幅度，并保证传统汽车工场的工东说念主不会因为新动力车转型而失去使命。

　　Fields指出，这是Fain主导的第一次寰球性谈判，他将工东说念主的诉求十分透明地摆出来，但这可能欺上瞒下。工东说念主的期待这样高，很有可能会够不上。而一份打了扣头的劳资协议，可能无法让工东说念主赞同和接管。

　　与此同期，Fields还指出，让工会歇工很容易，难的是让东说念主们从歇工中回到工场里使命。

　　对标UPS

　　此前，好意思国纠合包裹公司在临了时代向工东说念主提供了一份待遇优渥的协议，该公司全员工东说念主平均年薪进步至17万好意思元，一度激发全好意思热议。

　　而Fields觉得，好意思国汽车工东说念主纠合会一向状态为好意思国工会的标杆，他们正在谈判实现像UPS那样的协议。但Fields指出，情况通盘不同。

　　领先，UPS公司很大部分是企业客户，而汽车规模，三大制造商平直面抵奢靡者。如若汽车制造商快乐了大幅加薪，这意味着它们将失去在汽车业的竞争力，临了这些工东说念主反而会迎来闲暇。

二是科技型企业贷款持续保持较快增长速度。引导银行业金融机构设立服务科技创新的专营组织架构、专门风控制度、专业产品体系、专项考核机制，推动信贷资源向科创领域倾斜。截至2023年6月末，高技术制造业中长期贷款余额2.5万亿元，同比增长41.5%，连续3年保持30%以上的较高增速；科技型中小企业贷款余额2.36万亿元，同比增长25.1%，连续3年保持25%以上的较高增速；全国“专精特新”企业贷款余额为2.72万亿元，同比增长20.4%，连续3年保持20%以上的增速。

　　其次，汽车制造商正处于电动车转型之中，无数的投资还是干涉到新时代和新建筑之中，公司的现款流压力还是不小。对工东说念主们的加薪可能提前带来财务上的危境，这又和UPS的处境不同。

　　另一方面，好意思国汽车工东说念主纠合会副总裁Rich Boyer周日泄漏，Stellantis 恫吓将把面前热销的说念奇公羊Ram 1500皮卡的分娩挪动到墨西哥。

　　Fields语重点长地说说念，如若莫得使命的话，工资涨幅其实也没那么蹙迫了。

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