第一财经音书，12月24日上昼，蔚来-SW（09866.HK）独创东谈主、董事长兼首席扩充官李斌在西安举行的媒体沟通会上暗意，目下蔚来老本投资了七十多家公司，包括电板、激光雷达等等方面。

对于推出其他品牌，李斌暗意，智能电动对不同价钱品牌之间的分享方面较多，比如智能驾驶在高端品牌期间改进，能在群众市集用起来，领域化之后成本反而要低廉。另外，手机企业齐在作念车，造成的“你追我赶”形式有意于行业发展。

真贵改进供应链

李斌暗意，蔚来老本投资的企业中，好多与供应链规划。之是以投资供应链企业，与蔚来一直真贵改进和透明供应链规划，因为主要定位在高端市集，规划投资也不一定是为了缩小成本，而是有其他斟酌，比如提高欢畅性。

李斌泄露，除了高端市集，蔚来还会推出其他品牌，因为一个品牌遮掩力有限。好多大公司分品牌亦然行业通用作念法，蔚来这种作念法是效力行业知识和端正。智能电动对不同价钱品牌之间的分享方面较多，比如智能驾驶等，高端品牌期间改进，能在群众市集用起来，成本反而要低廉，尤其智能化软件方面，领域化上风更大。

三季报自大，蔚来当季毛利率为8.0%，而2022年第三季度为13.3%、本年二季度为1.0%。毛利率较同比有所下落，主要由于汽车毛利率下落。毛利率环比本年二季度有所普及，主要由于汽车毛利率普及。

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德国联邦统计局上周末公布的最新数据显示，该国第三季度GDP比第二季度下降0.1%，同比去年则下降0.8%。德国《商报》等分析认为这一迹象可能是欧洲最大经济体陷入衰退的前兆，除了全球经济疲软之外，原因还包括德国高通胀导致私人消费支出下降等。

把柄表露，蔚来本年第三季度的汽车毛利率为11.0%，而客岁二季度为16.4%，本年二季度则为6.2%。

该公司在三季报中称，本年三季度汽车毛利率同比有所下落，主要由于家具组合变动，部份被电板单元成本的下落所抵销。而汽车毛利率较本年二季度有所普及，主要由于家具组合变动以及促销减少。

蔚来还在三季报中提到，当季请托55432辆汽车，同比增长达75.4%，创下季度请托新高。而把柄中汽中心零卖数据，该公司三季度在中国30万以上的纯电汽车市集会位列第一，市集份额为45%”。

汽车行业并非赢家通吃

蔚来预期，2023年第四季度汽车请托量为47000辆至49000辆，同比增长约17.3%至22.3%。收入总额为160.79亿元（22.04亿好意思元）至167.01亿元（22.89亿好意思元）之间，同比增长约0.1%至4.0%。

“对于行业形式，手机公司齐在造车，齐是‘往复力爆棚’，你追我赶的良性竞争让中国汽车产业越来越好。”李斌暗意，汽车行业从来齐不是赢者通吃，从来齐是永劫候竞争，是个“马拉松”比赛，几年前环球不会思到比亚迪有300万辆的销量。“正如几年前环球也没思到拼多多（PDD）会是好意思国中概股市值第又名。”

李斌臆想，行业竞争2025年运行插足“决赛圈”，作念企业齐莫得至极，目下蔚来的发展高于行业发展增速，高于智能电动车高端市集的增速，在上海等基础身手推崇的地区，30万以上市集也仍是卓越其他豪华品牌销量。

李斌臆想，2035年中国品牌在全球前十名汽车集团内部占五家，在全球汽车市集来看，中国汽车企业其实齐是“新势力”，齐是以前一二十年景长起来。

12月18日，蔚来告示与阿布扎比投资机构CYVN Holdings坚硬新一轮股份认购公约。CYVN将通过其附庸公司CYVN Investments以现款神志向蔚来进行共计约22亿好意思元的策略投资，以每股7. 5好意思元的购买价认购2. 94亿股。此前，蔚来于2023年7月赢得来自CYVN的7.385亿好意思元策略性股权投资。此外，CYVN从腾讯控股的一间联属公司购入蔚来多少A类宽泛股，总代价为3.5亿好意思元。继12月投资贸易完成后，CYVN将握有蔚来股份总额的约20.1%。

“（CYVN）原本仍是是咱们推动，不息投资方案起来就更容易。”李斌暗意，中国在高水平对外通达，要让全球投资者更好了解中国的改进产业投资契机，动作中国公司也要走出去。蔚来从成就第一天运行，便是全球投资者维持的公司，目下是三地上市，有好多全球投资者，一直亦然中概股比拟受关爱的企业之一。中东的投资东谈主对蔚来作出了好多调研，不息投资也反应了国际投资东谈主对中国电动汽车产业的认同。

原标题：蔚来李斌：汽车业非赢家通吃2024年平博轮盘，蔚来老本已投70多家公司